全年平均較臺南以北的副熱帶季風氣候更為溫暖，同時也因地處台灣國土南部，而且台灣海峽北窄南寬，當冬季源自西伯利亞的寒流南下，在越過台灣海峽時，較容易被來自西太平洋的溫暖海洋氣流所抵消，所以高雄市的冬季氣溫較同緯度的大型城市明顯溫暖許多。 屬於高雄市轄下的東沙群島，包括3個珊瑚環礁，分別為北衛灘、南衛灘與東沙環礁。 位於東沙環礁西側的東沙島，為近期堆積層，幾乎沒有土壤化育，表層覆蓋著貝殼風化成的白沙，有些地方的中層則是由鳥糞堆積成的磷礦層；而南沙群島中太平島為珊瑚礁島，地表之細砂土為珊瑚礁風化所形成，下層為堅硬之礁盤。 所公布的世界級城市名單中，高雄市被列為「全球都市」等級的城市，在台灣排名第三。
（星島日報報道）市建局重建油麻地及旺角地區研究討論多時，終現具體方案。 局方又建議在兩區劃出五大重點發展位置，包括在花墟徑附近興建大型水道公園，活化油麻地果欄成旅遊景點，興建多層大廈重置現時果欄的批發作業等。 日後每個「整合街區」將劃分成不同的地塊，而封閉道路所帶來的建築樓面面積，將會按比例分配給各地塊。 由於日後可增加地積比率，研究建議，發展商應為「整合街區」日後的市區更新工作提供財務資助以作回饋，例如封閉道路及興建公眾休憩用地。
油旺地區規劃研究: 產業
對至於樓宇排水系統維修資助計劃上月起開始申請，韋表示目前收到不足100宗申請。 【本報訊】市區老化問題嚴峻，韋志成昨透露已完成研究油旺地區規劃，將會保留街道及文化特色。 他指，當區超過40%屬街道，較新區只有10%至20%屬街道為多，市建局計劃在重建時會整合街道，分不同階段在10多個區大範圍封路，由於涉及一定複雜性，不同發展商商討如何分工及財務承擔，但承認項目可能虧損高達4,000億元。
- 2016年高雄市立圖書館總館並在世界不動產聯盟舉辦之「全球卓越建設獎」(FIABCI Prix d’Excellence Awards 2016（页面存档备份，存于互联网档案馆）)中勇奪2016年公部門基礎建設/環境適意工程類首獎。
- 隨後，亦會邀請相關政府部門及團體參與聚焦小組會議或工作坊討論，了解他們對更新深水埗舊區的規劃機遇和挑戰的見解。
- 除此之外，1990年之後，信奉伊斯蘭教的外籍配偶及以外籍移工為主的外籍穆斯林陸續進入高雄市。
- 藝術中心涵蓋800席多功能演藝廳和半戶外劇場，共有演藝廳、展覽館、藝術教育中心、圖書館等四棟建築，其中圖書館是台灣首座藝術圖書館。
- 而曾在高雄盛極一時的拆船業，即將沈船打撈、解體並販賣船體鋼板，成為鋼鐵原料，而後發生大仁宮廢船爆炸事件，也因高雄港務局收回拆船碼頭，再加上環保意識抬頭、勞工成本不斷上升等諸多因素，走向夕陽。
- 上述專題報告，與油旺研究「正」方案以「增長與宜居」並重的規劃目標一致。
市建局於2017年啟動油麻地及旺角地區研究(油旺研究)，為研究範圍制訂以地區為本的市區更新藍圖，及研究有助落實方案的規劃機制。 市建局表示，在短期內會就重整計劃和擬議規劃工具的推行模式諮詢不同專業團體及相關持份者意見。 目前油旺研究將兩區分為5個「市區更新潛力地區」，例如旺角東及西會成為「動力商貿區」、油麻地 油旺地區規劃研究 會成為「歷史文化生活區」。
油旺地區規劃研究: 捷運訊息
公共汽車方面，高雄市公車採聯營制度，全市公車路線超過200條，參與的業者有港都客運、漢程客運、統聯客運、高雄客運、東南客運、南台灣客運及義大客運，路線遍及全市各區。 為了協助高雄產業轉型，2018年行政院長賴清德於行政院會中指示，將高雄新市鎮開發為科學園區，並要求用「最快速」辦理。 政務委員張景森指示科技部，依照過往推動中科的經驗，推動初期每半個月召開一次會議、之後一個月開一次會，以打破中科從決策到廠商動工僅花10個月的速度為目標。 行政院1998年指示國防部遷建國防部第205廠，直到2013年由高雄市政府自行負擔遷建費，全案才啟動。
高雄清真寺是具有多功能的現代建築，外觀以中東風格的拱頂為主要設計特色，內部除了有禮拜大廳外，其他設施與一般清真寺的格局和結構相差無幾。 其服務的範圍包括臺灣南部和花蓮等地，目前其轄下伊斯蘭教徒超過1萬人。 2009年世界運動會於2009年7月16日至26日舉行，是台灣首次舉辦的大型國際性綜合運動會，亦是第二次在亞洲國家舉辦的世界運動會，共有102個國家和地區、近五千名選手參加。 比賽項目分為正式項目與邀請賽兩種，共分為6類、31大項運動，其中有5大項運動屬於表演賽。 全部比賽項目是在大高雄的23個場館進行，高雄市政府也在2010年1月1日將此屆世運會會徽啟用為高雄市的新市徽。 高雄市的體育設施以國家體育場（2009世運會主場館）和高雄巨蛋以及高雄市鳳山體育場為代表。
油旺地區規劃研究: 深水埗地區規劃研究即將展開 向業主發問卷 主動掌握單位狀況
在民國六、七○年代，北台灣的報業市場由《中時集團》和《聯合報系》兩大報系把持。 在南台灣的核心高雄市，《民眾日報》、《台灣時報》和《台灣新聞報》等報的發行量才是真正的霸主，相形之下《中時》、《聯合》等在台北被中國國民黨實質控制與金援的侍從媒體，則鞭長莫及，難以在南台灣深耕。 南臺灣三大報的巔峰時期落在1990年左右，每天的發行量以數十萬計算，足以與北台灣由中國國民黨支持的兩報三台分庭抗禮。 小港區的臨海工業區是重工業的集中地，有中國鋼鐵公司、臺灣國際造船公司、臺灣中油公司與唐榮鐵工廠等。
捷運岡山路竹延伸線RK1站聯開用地，高雄市都委會審議通過 111年2月23日高市都委會第99次會議審議通過捷運岡山路竹延伸線RK1站開發用地變更為捷運開發區案 高雄輕軌春節期間加強服務旅客返鄉及出遊需求，為您提前獻上新年祝福！ 高雄輕軌春節期間特別規劃以假日時刻表運行，13~18 點為尖峰時段，班距最密可達10 分鐘以內，請市民朋友多加利用，敬祝春節假期愉快。 行政長官在新一份施政報告提到，面對樓宇急速老化，須採取更有效的政策手段，加快重建更新步伐，其中，市區重建局剛完成油麻地及旺角地區規劃研究，為重整和重新規劃兩個舊區制定藍圖，亦提出發展節點及一系列新的規劃工具，以提升土地使用效益和重建潛力。 施政報告更提出會在另外兩個舊區—荃灣和深水埗—開展同樣的地區規劃研究。
油旺地區規劃研究: 藝術
政府最新決定是採用當中的「正」方案，即相比現有分區計劃大綱圖所訂定的限制，增加額外建築樓面面積，有望將人均居住面積由18平方米增至22平方米至26平方米，亦會以「港人首次置業」形式提供更多資助房屋。 有關新實施模式和新策略將為「油旺」勾畫出一個「市區更新大綱發展概念藍圖」（Master Renewal Concept 油旺地區規劃研究 Plan），並因應區內樓宇用途、密度和狀況；人口及土地用途等不同參數，在區內劃分地域範圍，從而制定詳細計劃及推行不同的策略方案。 我很高興市建局董事會已於上星期的會議上通過了在油旺進行這項地區規劃研究。
這項地區規劃研究更會在制定「市區更新大綱發展概念藍圖」時，引入智慧城市的元素，透過智能運輸、智慧家居裝置及智慧樓宇設計等創新概念和技術，協助解決舊區老化問題，提升市區更新成效。 我們亦希望透過地區規劃研究，進一步推動地區營造，為更新後的地區注入新生命，更具特色的地區環境。 所謂「工欲善其事，必先利其器」，要找到新方向和具體應對策略，前期的資料搜集分析和規劃研究工作必須做好，方能充分了解某一區住宅樓宇的整體狀況，掌握舊區老化問題的深度和闊度。 同時，發展局正連同相關部門與市建局密鑼緊鼓，就建議的規劃工具制訂執行細節，如透過更新一些指引落實措施，並期望明年完成相關工作。 韋總監說，市建局會將合適的項目納入市建局未來五年的業務綱領內，盡快開展一些起動項目，並率先試用建議的新規劃工具，為私人主導的重建項目應用新規劃工具提供經驗參考。 油旺地區規劃研究 有許多人亦認為高密度發展必然是所有樓宇都成為摩天大樓，亦自然否定高密度發展能達至宜居的理論。
油旺地區規劃研究: 國際交流
高雄市是南臺灣最重要的交通中心，以至东南亚地區重要的交通樞紐之一，高雄市的交通運輸網絡呈顯海、空、陸3大運輸立體化全方位發展。 高雄市的公共交通運輸的主要組成部分包括鐵路列車、公車、客運、計程車、渡輪及環港觀光遊艇等，其中軌道運輸是高雄市主要公共交通工具，包括火車、高速鐵路和捷運。 除了高雄捷運主要行走市區內，有臺灣鐵路管理局縱貫線及屏東線與台灣高鐵也都行經高雄市並設站，此外多條國道與省道通往全臺各地之外。
油旺研究「正」方案的高密度發展，並非指整個地區都保持同一密度，而是在部分策略性地點提升發展容量，配合該地點的環境及經濟活動作高密度發展；至於油旺區內其他地點的發展密度可存在差異，實現「疏密有致」的規劃及佈局。 社會有意見認為「正」、「零」、「負」3套方案是「三揀一」，油旺更新應從減低發展密度的「負」方案做起，方能達至宜居。 然而，「零」和「負」方案均以減少區內人口、降低密度為規劃設定，這必須建基於同時有相應資源，尤其是土地供應，以滿足遷置需要，方可實行。 油旺地區規劃研究 因此，若社會大眾及當區人士均認同更新油旺舊區改善居住環境、處理地區設施及樓宇老化有迫切性，並同時回應受影響居民希望「原區」安置的訴求，市建局建議以「正」方案為起點，在維持現有人口及發展密度之間取得平衡，實無可厚非。 由於香港房屋委員會（房委會）在重建高樓齡公共屋邨方面，有清晰路向及政策，是次地區研究的範圍並沒有覆蓋區內的公營及資助房屋，包括其範圍內的麗閣邨、蘇屋邨和元州邨，以及其他資助房屋樓宇。 油旺地區規劃研究 然而，研究團隊將會與房委會溝通，確保地區的研究規劃，與資助房屋及其周邊地區的發展，能相互協調。
油旺地區規劃研究: 地區為本 彰顯深水埗區獨有的地區特色及文化
地處臺灣西南部，其轄域東北至中央山脈、玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島，面積達2952平方公里，為台灣西部面積最大的市，順時針方向與臺南市、嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣相鄰。 此外，政府在2018年宣布落實深水埗設計及時裝基地項目，預留市建局通州街／桂林街「需求主導」發展項目五層面積共約3,600平方米的商業樓面給項目營運，以培育青年設計師、時裝設計師和初創企業，同時帶動地區經濟發展。 深水埗屬傳統舊區，網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足或老化；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房。 ■鄰近朗豪坊的旺角街市將成為一個供市民及遊客匯聚的新景點，透過在一個特色市集大堂內整合周邊的小販攤檔，重現「街」的氛圍，並加入餐飲和零售，構成一個休閑和社區地標，體現地區文化和特色。 文件顯示，油旺研究範圍南至大角咀，北至太子界限街，涉及面積達212公頃，現時居住人口達21.3萬，涵蓋3,350幢樓宇，其中65%屬於逾50年樓齡的舊樓；47%樓宇狀況為「欠佳」、「失修」和「明顯失修」；37%樓宇為「三無」大廈。 研究指出，至2047年，該範圍內約 80%樓宇的樓齡將超過70年，預計新建住宅單位的數量將遠遠落後於現有樓宇的大規模老化。