預計2012—2016年，深圳地鐵計折舊和利息虧損額將達220億元，需要通過票價來彌補地鐵營運虧損。 該票價方案體現合理分擔原則，兼顧了乘客的經濟承受能力、營運企業的可持續發展需求、政府財政補貼能力，有利於城市軌道交通的可持續發展。 4號線是南北縱向地鐵路線，由香港鐵路有限公司旗下的港鐵軌道交通（深圳）有限公司營運。 此線北端為密集的住宅區，且5號線旅客亦使用此線進入市中心，因此潮汐客流顯著。
深圳地鐵一直探索、創新投融資模式，包括融資租賃、中期票據、中期債券、銀團貸款、短期借款等組合方式，並研究策劃上市融資。 地鐵一期工程僅20餘公里，70%建設資金來自財政，其餘30%由銀行貸款。 二期工程總長度為155公里，融資壓力巨大，政府出資比例減少至40%,剩餘60%由深圳地鐵有限公司自行融資 。 7號線、11號線總投資的50%來自資本金，主要來源為軌道交通上蓋及沿線土地的開發收益。
深圳地鐵: 規劃
深圳地鐵是中華人民共和國廣東省深圳市的城市軌道交通系統，由深圳市地鐵集團有限公司與港鐵軌道交通（深圳）有限公司所分別營運、總長度達411公里的共11條路綫組成，涵蓋已建成並投入使用的284座車站。 深圳地鐵 港鐵（深圳）僅負責4號綫的列車服務，餘下的路綫則均由深圳市地鐵集團營運。 深圳地鐵 港鐵（深圳）公司稱，4號線現時採用4節車卡安排，是希望在同樣的車卡數量下，提供更頻密的列車班次以減少乘客平均候車時間，提高乘客體驗。 同時，4節列車編組安排，也是根據政府核准的4號線工程可行性研究報告，依照與政府簽訂的《特許經營協定》而定。
三期建設規劃（2011～2016） ，2011年4月25日批覆8號線 聯絡蓮塘與鹽田區，提供蓮塘與鹽田區組團之間的快捷交通服務，本段路線開通後與2號線直通運行，屬2號線的一部分。 由於前期地形複雜，格式問題久而未決，因此建設時間較其他路線為晚。 此外，二期延長至小梅沙與三期將延長至溪涌均已獲審批，預計將於2024年開通。 深圳地鐵 為此，深圳通過打擦邊球的方式，通過限定條件的「招拍掛」，出讓土地予地鐵集團及港鐵公司。 地鐵集團所繳交的土地出讓金，由深圳政府直接作價入股，轉入資本金，重新回到地鐵集團的賬上。
深圳地鐵: 深圳好去處2023｜4.深圳歡樂谷
10號線由深圳市地鐵集團有限公司營運，為深圳地鐵第二條採用8節A型編組的列車的路線。 該車由中車長春生產，採用不鏽鋼車體，8輛編組，6動2拖，最高時速為80km/h。 該列車配備一系列技術，如「走行部車載故障診斷系統」，其可實現走行部關鍵部件的車載線上即時診斷，並對故障作出早期預警和分級報警，準確指導車輛的運用和維修。 其使用的6節編組A型列車最高時速可達100km/h，為深圳地鐵第二條設計時速不小於100km/h的路線。
- 西湧天文台，位於深圳市大鵬新區南澳街道西湧，主要建築有天文樓、氣象樓、綜合樓等，早於2010年落成，天文台是一處重要景觀，過往亦吸引不少遊客觀光。
- 新的一年，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧跟市委、市政府的步伐，以新发展阶段为坐标，以双区建设为目标，用奋斗之笔答好新时代的考卷。
- “厚德载运，深铁为民”企业精神，倾力打造高品质公共交通出行环境，越来越多人性化、智慧化服务增添乘车体验的温度。
- 而7月13日晚，有網民曝出深圳地鐵12號線中山公園站的一處燃氣管道被地鐵施工單位挖爆，致使南頭片區停氣，現場有嚴重的燃氣味。
- 二期工程開通後，車站站距相差較大，因此有必要按距離分段計價。
而上梅林站其中一條轉乘長通道則連接4號線的島式月台與9號線車站大堂，在深圳地鐵中尚屬首次。 但從2004到2007年，由於官員對地鐵建設重視不足，以及拆遷受阻、前期工作落等原因，深圳地鐵的建設工程幾乎停滯。 僅有1號線續建段試驗段（世界之窗站–深大站）緩慢進行。 試驗段由一期工程的終點站世界之窗站至深大站，包括三座新建車站，於2009年9月28日開通。
深圳地鐵: 營運與服務
这一年，我们心往一处想、劲往一处使，在战胜一次次考验中成长，在迎接一轮轮挑战中壮大，在打赢一场场攻坚之战中百炼成钢。 感谢每一位深铁员工，每一位合作伙伴，涓滴汇流成河，萤火凝聚成光，承诺掷地有声。 不管风吹雨打，始终以安全的乘车环境、稳步的建设进度、守约的新线开通和优质的产品服务，回报政府和市民的信任与厚爱。
1999年4月，地鐵一期工程可行性研究報告獲國家批准。 “大年”，开通线路的条(段)数为历年最多，共5条（段）128公里。 “一带一路”沿线重要节点城市，海外服务里程达136公里。 我们真诚帮助亚的斯亚贝巴、特拉维夫、斋月十日城、河内等4座城市的轨道交通，提升当地交通现代化水平，成为“一带一路”标志性项目。 其中，亚的斯亚贝巴轻轨入选国务院国资委“品牌国际化”优秀案例；埃及第一条电气化铁路——斋月十日城市郊铁路一二期工程于2022年7月开通，9月商业运营，得到中埃两国领导人的认可。
深圳地鐵: 深圳地鐵車站列表
感恩每一位乘客、每一位客户，您的理解、支持和认可始终是我们的信心所在、力量所依，您对美好生活的向往就是我们为之奋斗的目标和方向。 深圳地鐵 “全球智慧城轨标杆”为愿景，全域推进数字化转型，努力把企业打造成为强大的创新主体。 深圳地鐵 这一年，我们一次性开通128公里的地铁新线全部采用最高级别全自动驾驶技术，创全国之最。
- 我们大力推进公司治理体系和治理能力现代化，形成制度性和机制性成果500余项，确保将各项业务纳入法治轨道，管理系统集成高效，为建设世界一流轨道交通企业奠定坚实基础。
- 11號線為西部組團快線，其功能為提供西部濱海地區地與核心城區的快速聯絡，因此車站名稱以區、鎮等大區域名稱為主。
- 而1號線的訊號系統有別於兩線訊號系統，除來往前海車廠進行大修外（在斷電狀態下由柴油機車牽引），列車不能互通。
- 記者從深圳地鐵獲悉，2月17日，深圳地鐵各車站人流涌動，全網（含4號線）總計848.73萬人次搭乘地鐵出行，刷新歷史最高客流紀錄。
機器對紙幣的平整程度有很高的要求；若機器不能辨識，則可以找服務人員兌換紙幣。 使用自動售票機購買單程票時，每次最多可購買8張，若需購買超過8張則需要重複操作。 目前深圳地鐵共有9種票種可供乘客使用，分別是單程票、兒童票、深圳通、帶有交通聯合標誌的全國交通一卡通、銀聯閃付（金融IC卡和已繫結銀聯卡的手機）、一日票、紀念票、區段定期票和乘車碼。 例如7號線、9號線均為局域線，考慮路線功能以及車站服務範圍等因素，車站名稱以街道、街坊等小區域名稱為主。
深圳地鐵: 地鐵路線
其中老街站及黃貝嶺站的轉乘方式最為方便，為跨月台轉車/跨月台轉乘，而世界之窗站、福田站、寶安中心站、深圳北站亦有扶手升降機或垂直升降機連接兩線月台，轉乘亦算方便。 其中購物公園站的轉乘通道長達200米，通道中有數個售賣食物和衣物的商鋪。 11号线福岗区段、14号线、12号线、6号线支线、16号线先后开通运营，全市城轨交通里程增至559公里，跃居全国第四。 17条城轨贯通全城，市区“半小时通勤圈”快速扩容，四通八达的“地下之城”成为深圳国际都会的活力标签。 深圳及周边城市市民畅享出行便利的同时，人财物等创新要素加速流动和汇聚，产业发展更具活力。
