附近一帶全面發展後，相信生活設施將非常完善，而南昌站上蓋的私人住宅項目商場「V WALK」今年內便會率先開幕。 此外，屋苑西面深旺道另一邊，正興建公屋「海達邨」，有四幢住宅大廈，雖會影響凱德苑景觀，但該屋邨會提供公共運輸交匯處、街市及康樂設施，方便居民。 凱德苑東南及西北方均是學校，相對較矮，東南距離富昌邨及西北距離西九四小龍，都有約200米，因此景觀仍開揚。
舊長沙灣邨有十三座大廈，現長沙灣邨只有兩座，中間一個小公園，一眼看完。 幸福邨離開元州邨不遠，只有三座，同址另有兩座公屋。 大廈都是和諧型，很有九七前後的（沒有）特色。
海達邨商場: 沙田
換領方法：使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 據香港房屋委員會資料顯示，香港現時一共有191個公共租住屋邨，而喺眾多嘅公共屋邨之中，究竟邊個所擁有嘅配套係最好呢？ 最近就有網民喺連登討論區上發帖，問各網民認為香港邊一個公共屋邨配套最好、最完善，結果就引起一眾網民熱烈討論，紛紛提出各自心目中所認為配套最好嘅公共屋邨以及當中嘅原因。 此外，附近亦有不少康樂設施步行可達，例如深水埗運動場、長沙灣體育館、南昌公園、深水埗公園及深水埗公園游泳池等。 住戶日後倘多花時間，20分鐘內的步程便是深水埗鬧市，有多家地道食肆可選擇，亦有區內知名的電腦用品商場，非常熱鬧。
），是香港房屋委員會在深水埗區的公共屋邨之一，房屋署項目編號為KL85，佔地1.8公頃，為「西北九龍填海區六號地盤」中的公營房屋建設項目。 深水埗作為香港其中一個最窮的社區，同時又處於市區黃金地段，土地問題特別突出。 就在海壇街一帶，一個新的市區重建局樓盤剛剛落成，代表這兒周邊的土地利用也將會面對很大震盪。
海達邨商場: 公共交通車站
香港過去數年的房屋政策很不穩定，很多計劃改來改去，也反映在現實的社區當中。 從白田邨繼續往山上走，我來到澤安邨。 澤安邨是我這次深水埗公屋行的重點。 海達邨商場 小時候從沙田坐巴士出九龍，常常經過澤安邨，總是很好奇這條邨是怎樣的。 想像中風景很好，可以飽覽整個九龍的景色。 樓主表示自己就認為牛頭角下邨係全港配套最好嘅公共屋邨，原因則為牛頭角下邨位於九龍區，鄰近有九龍灣港鐵站，交通非常方便，而購物及消閒方面亦可去德褔廣場以及牛頭角街巿。
屋邨提供3,335個公屋單位，可容納9,600人。 當中海昌樓及海盛樓將撥出262個單位，並分別列入2020及2021年度的公務員公屋配額，供合資格基層公務員入住。 2021年8月13日下午，橫跨海盈邨至海達邨的行人天橋啟用。 天橋全長約145米、闊約6米，為全港公屋中跨度最長的行人天橋。
海達邨商場: 設施
是次行程包括：南山邨、大坑東邨、大坑西邨、石硤尾邨、白田邨、澤安邨、李鄭屋邨、蘇屋邨、元州邨、幸福邨、麗翠苑、長沙灣邨、麗閣邨、麗安邨、南昌邨、富昌邨、榮昌邨、海達邨、海盈邨，和海麗邨。 來到官方論述中香港公屋的發源地：深水埗。 官方說法視石峽尾大火為公屋的起點，之前提過其實東區的模範邨的歷史更早。 學術界對香港公屋的起源有很多討論，不限於官方的歌功頌德。
- 五十年代香港開始發展公共房屋，建設時無意中發現李鄭屋古墓，這是每個香港小學生都知道的故事。
- 混凝土上蓋巴士站，現在已很少見到。
- 但係缺點係停車場嘅升降機係位於南昌薈商場旁邊，所以行喺上黎係一頭一尾，差唔多係由南昌站行去法院咁。
- 至於第二期的海華及海昌樓，由於機電工程提早完成，入伙日期提早至2021年4月16日。
- 隨後，20多名外判清潔工人在2017年12月27日早上開始罷工，遊行到房署辦事處。
- 要帶學生做社區服務，就選了這條邨。
原落成於1955年，1980–1984年重建。 海達邨商場 李鄭屋邨應該是香港其中一條最有名的屋邨，理由和屋邨本身無關，而是處於邨內的李鄭屋古墓。 五十年代香港開始發展公共房屋，建設時無意中發現李鄭屋古墓，這是每個香港小學生都知道的故事。 印象非常不確定，如果有的話恐怕也是六歲前，記憶早已混淆。
海達邨商場: 香港公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
「泊食易」推出「電子泊車」功能，駕駛人士只需於停車場出入閘門時，掃描手機內的二維碼，即可透過已連結之數碼交易平台繳付泊車費，更可即時以電子優惠券形式換領免費泊車優惠。 由2020年2月12日起，參加指定商場消費泊車優惠滿指定金額，而其中一張消費單據要由商場內任何一所食肆簽發，即可享額外2小時免費泊車優惠。 海達邨商場 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
本屋邨與凱樂苑屬同一個發展項目，並一併由房屋署總建築師（1及3）及巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，由精進建築承建（連同凱樂苑一樣是該公司首次承建房委會項目），唯本屋苑項目編號為SP18。 海達邨商場 領展旗下有不少大型商場及停車場遍佈香港各區及屋邨，包括赤柱廣場、樂富廣場、黃大仙中心、秀荗坪商場及天水圍區多個商場等，以下整合了領展停車場2020年最新的泊車收費及免費泊車優惠，另外電動車亦有泊車優惠。 海盈邨是目前深水埗區最南面及最近海的公共屋邨，但距離深水埗區主要地區，如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠，一般需要20至30分鐘的步程才能往返本邨至三地。
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我認為最合理的說法是港英政府在冷戰時期面對中共壓力，不得不搞好香港的基本民生，公屋由此而來，石峽尾大火只是其中一個促成的契機。 期後陸續開放至另外16個商場，包括赤柱廣場、將軍澳TKO Gateway、天水圍T Town及13個匯坊商場。 餐廳設片皮鴨外賣自取及送餐服務，送餐範圍限中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、跑馬地等，於網站首次下單可享即減$30優惠。 部份單位設有減音窗及隔聲鰭，以減低道路交通聲音對住戶的影響。
- 我在大坑西邨找到一塊四句十六字的屋邨管理告示，很久沒有見過這樣的中文了。
- 部份單位設有減音窗及隔聲鰭，以減低道路交通聲音對住戶的影響。
- 小白屋據說從前是士多，重建時原計劃是開咖啡室，不過位處屋邨中央似乎不太合適。
事實上，附近的通州街公園和天橋底是無家者的集中地，早前還發生過警察無故毀壞無家者的事件，又有一位受警暴的無家者在囚期間自殺身亡。 香港設計中心早前亦在天橋底舉辦 Cyberpunk 藝術展，在這個極端貧富懸殊的現場不無諷刺。 看到這條邨不叫「邨」而叫「苑」，得知又是一個入伙前幾經轉折的地方。
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該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東涌綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。 海盛樓原址曾為深水埗（東京街）巴士總站。 西九龍走廊對出的填海工程分八十年代和九十年代兩部分，前段就是現在的富昌邨，不過當時是深水埗碼頭。 到了九十年代再填海，深水埗碼頭被撤銷，這兒便建成富昌邨，原來的海岸線變成深旺道。 當時規劃的名字是「長沙灣西邨」，後來才改成富昌邨，不過邨內的馬路還是叫「西邨路」。 因為富昌邨的興建比南昌邨晚，啟德機場已經搬走了，也就蓋得高很多。
有網民認為牛頭角下邨交通極方便，除了鄰近九龍灣港鐵站外，亦有多達68條巴士路線可供選擇，而大部份文娛康樂設施亦一應俱全。 海達邨商場 凱德苑是一個單幢居屋項目，提供814伙，售價介乎195萬至435萬元；入場費是今期居屋銷售計劃第二貴，僅次於325萬元的何文田冠德苑。 屋苑與南昌站相距約5分鐘步程，往返港島及新界西非常方便，未來沙中線通車後，於南昌站乘搭現時的西鐵線，更可免轉車前往啟德及馬鞍山。
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經歷多代重建，現存樓宇分別於1954–2019年間落成。 如果大坑西邨代表時空凝固，石硤尾邨則是時空錯亂。 經歷多代重建，石硤尾邨就好像一個大型公屋博物館一樣，不同時期的公屋大廈夾雜一起，從最早期的第一型徙置大廈到最新的非標準設計大廈都有。 一條窩仔街，西邊有一九七七年落成的第19座和第20座，再後一點有一九八三年落成的第44座；對面則有二零一二年落成的美笙樓和美盛樓；而在第19座的南面又見二零一九年才落成的美禧樓和美柏樓。 因為不是房委和房協轄下的屋苑，很多正常屋邨會有的改善設施這兒都沒有，甚至有點時空凝固的感覺。 我在大坑西邨找到一塊四句十六字的屋邨管理告示，很久沒有見過這樣的中文了。
相反，本邨與南昌站只是相距7至10分鐘的步程。 安達商場位於安達臣道安達邨，屬東九龍大型公共房屋發展項目。 商場於2016年啟用，分為南翼及北翼，總商用面積約4,500平方米。 南翼樓高兩層共有32個商舖，而北翼有8個商舖。 商場提供各式零售服務行業，包括中式酒樓、快餐店、餐廳、超級市場、便利店、醫務診所、藥房、家庭用品、教育及文化中心及自助理財銀行等。
海達邨商場: 商場
相對海盈邨是在大樓樓層，海達邨一端是天橋花園， 在天橋連接口的不遠處設有座位供人小歇。 海達邨的升降機是位於屋邨商場，從天橋走向升降機， 要走一小段路。 海達邨商場 2019年12月29日凌晨，連接海達邨與海盈邨、橫跨西九龍公路的天橋正式合攏，而合攏儀式由有利集團主席黃業強及房屋署代表主持，不少國內外橋樑專家亦有前赴觀禮。 跨過深旺道，就來到九十年代因為機場工程而來的新填海區。 這邊有三條邨，其中最新的是海達邨。 榮昌邨附近有個近年變得很重要的地標：西九龍法院大樓。