如要落小巴，可以在路口前揚聲(路口有落)，然後沿住大招牌的小路步行1分鐘便可到達上白泥農莊養魚場。 北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。 有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。
1988年8月，由於輕鐵專區生效，元朗區的輕鐵專區包括多個偏遠地區，流浮山就是其中一個。 同時，九鐵接辦55路線，最初由於輕鐵因在試車時多次發生意外而延遲至同年9月尾才通車，但九鐵仍在同年8月接辦路線，最初九鐵租用巴士行走，主要租用原九巴行走55線的巴士行走，直至自家的都城嘉慕型巴士投入服務。 元朗設有公共巴士、小巴、專線小巴及的士來往各區，為居民提供充足的服務。
流浮山巴士站: 接駁巴士
對於東涌，讓你第一時間想起的也是昂坪360纜車和東薈城吧？ 小編最近發現馬灣涌小漁村旁的東涌舊碼頭是值得一去的悠閒好去處。 被遺忘的地方，往往有著它的獨特之處，只不過是被其他華麗的風光遮擋了。 路线2从石埗村到流浮山大概路程3.95公里，全程约需24分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴35路。 路线3从石埗村到流浮山大概路程5.36公里，全程约需26分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴34A路。 路线4从石埗村到流浮山大概路程5.32公里，全程约需27分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港铁巴士K75路→新界区专线小巴35路。
適逢新界專線小巴34線的營辦商（馬亞木旗下「樂方投資」）於2022年3月提出放棄經營有關路線，運輸署與港鐵公司利用此契機，建議自本路線分拆出只達天水圍站的短途支線K65A，以有效運用資源，並擬在同年4月24日實施。 然而在原有計劃中，直達元朗市的本路線需大幅削減至20-30分鐘一班，遭元朗區議員強烈反對。 最終運輸署修改方案，K65A線改為只於星期一至五繁忙時間服務，同時不再削減主線本路線班次服務，最終延至同年6月27日才實施，K65A線於當日起投入服務，同日新界專線小巴34線停止服務。 然而在原有計劃中，直達元朗市的K65線需大幅削減至20-30分鐘一班，遭元朗區議員強烈反對。
流浮山巴士站: 行車路線
今日旧墟的长盛街仍保存不少古建筑物，为称为“满清一条街”。 流浮山南面可经流浮山路前往天水围、厦村、洪水桥及屏山等地。 沿后海湾岸边的深湾路，向东北面可前往尖鼻咀，向西南面可前往上下白泥。 由于位于新界西面的岸边，不少人会前往该处望观赏日落。 香港流浮山位于中国香港新界元朗区的西面，靠近后海湾，三面环山，地势平坦。
沿路行使到盡頭可轉右往流浮山路(即是K65流浮山巴士及３３號下白泥專線小巴路線)。 以流浮山路行使會到達流浮山的迴旋處，此時轉左便是亨發停車場方向的深灣路。 沿深灣路行使大約3.5公里便可到達上白泥農莊養魚場。 路駕駛者須小心在深灣路行使，因此路是單線行駛，路途設有多個避車處。
流浮山巴士站: 香港本地旅行團 (散拼/包團)
流浮山（Lau 流浮山巴士站 Fau Shan）巴士總站，位於新界元朗區廈村鄉流浮山深灣路與流浮山道交界的迴旋處路旁，介乎山東街與流浮山正大街之間，為一路邊巴士總站及專綫小巴總站。 真正1-2分鐘步行到天水圍西鐵/輕鐵站,坐落屏山文物徑[聚星樓]旁,環境清靜交通和生活超級便利，步行幾分鐘有百佳/惠康/大昌和中西餐館酒樓.多個商場。 流浮山位於香港新界西北，可以肉眼距離遠望深圳灣，同時見到米埔自然保護區。
- 這裏環境清幽，擁有草地、農田、河流、山景、木橋和荒廢石屋，還有香港現存唯一以人手划動的橫水渡，更可帶單車上船，適合喜歡打卡和田園風的朋友。
- 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K65K66／K68／K75A／K75P第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K66／K68／K75A／K75PK65備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。
- 為配合港鐵元朗站外的物業發展，2017年1月13日該總站所有車坑封閉，本路線需改在原有的士站位置上落，同年5月28日起總站遷往元朗站（北）公共運輸交匯處（與嶼巴B2線同一總站）。
- 路駕駛者須小心在深灣路行使，因此路是單線行駛，路途設有多個避車處。
- 餐廳於去年11月中開始試業，因疫情關係，一直未宣布正式開業日期，但不少客人早就聞風而至，成為本地熱搜打卡餐廳之一。
- 與此同時，西貢和鯉魚門等同樣以海鮮招徠的地點，發展規劃不斷進步。
直至九鐵自行購入的都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）到港後，所有租借而來的巴士才撤出本路線。 2017年6月1日：早上九時二十三分，一輛往元朗方向的Enviro400（148／RP8749）駛經流浮山屏廈路近鳳降村一物流公司時，一輛中型貨車突倒車駛出，車尾撞及巴士左邊近車尾，車身損毀及車窗粉碎，1男2女巴士乘客遭玻璃碎濺傷。 昔日九巴55線年代，主力車型包括丹拿F型以及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）等；九鐵巴士接辦後，九鐵向九巴租借原行走55線的M型巴士繼續行走，再加上多部由其他非專營巴士公司（包括城巴）租借而來的單、雙層巴士，共同支援此路線。
流浮山巴士站: 收費資料
路线5从石埗村到流浮山大概路程4.05公里，全程约需27分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有港铁巴士k65路。 流浮山的悠久历史主要源自唐代移居过来的邓氏及宋末文天祥后裔的文氏。 由于邓氏子弟多次取得功名，于是在他们的聚居地大兴土木，并留下不少祠堂、寺庙及书院等遗迹。 流浮山位于新界的西北边，三面环山，地势平坦，元朗是一片平原，原来这里是连绵的农田。
針對這些問題，香港新界流浮山商會(下稱「商會」)近年來一直向政府部門反映意見。 商會總幹事姜國富表示，在城規會建議的流浮山一九九九年發展藍圖中，在正大街會開闢繞道作散步徑直通碼頭和擴建碼頭。 流浮山巴士站 他指該份藍圖當時正待城市規劃委員會審批，而當局也準備以二千四百萬元的資金動工，可惜後來因為政府財赤而遭擱置。 帶團到流浮山有數年經驗的海港旅遊導遊梁小姐稱，假日中午後遊客較多，流浮山狹窄的正大街和碼頭旁的小空地，根本容不下數百個遊客。 在人多的時間她便乾脆不帶遊客參觀正大街和碼頭，只在海鮮酒家吃過午飯便離開。
流浮山巴士站: 新界區專線小巴34A線
原指位于天水围以西，厦村以北的一座小山丘，后来主要代表其西面数条乡村较旺盛的地方。 以其出产的海鲜闻名，尤其是蚝，经历了两个时期：开埠前期与英治时期。 1988年8月8日：此路線由九廣鐵路輕便鐵路部接辦，並於同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車再度更改為655，並提供接駁輕鐵服務。 港深西部鐵路的走線圖顯示，流浮山站可接駁施政報告中提出興建的尖鼻咀至白泥自動捷運系統，擬沿海建6個站，包括下白泥、上白泥、流浮山及尖鼻咀站等。
當時九鐵巴士車隊中，空調巴士只有三菱MK117J( 流浮山巴士站 )和富豪B10M( )能應付該路段，而655客量亦不差，因此空調巴士以載客量較高(載客量88)的富豪B10M行走。 當年九巴開辦55路線，來往元朗和流浮山，並一直運作至1988年8月。 2003年12月14日：九廣西鐵（現稱西鐵線）即將通車，九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線，所有路線均以“K”為首，655線改稱為K65線。 也許你會想，這些以打卡為主的餐廳，食物質素應被列入「好睇唔好食」類別。 Myth House應該會令你跌得一地眼鏡碎，這裏的食物不單精緻吸引，而且製作十分認真。
流浮山巴士站: 八達通轉乘優惠
剛剛的週末就和朋友輕鬆踩單車入流浮山，去了這間開張了半年左右算是很新的餐廳 —— Myth House 神話屋。 Myth House 神話屋的位置非常易找，就在巴士及小巴總站對面，離遠就會看得見。 因為Myth House全間餐廳外牆畫滿藍色壁畫，所以一眼便可以看到。 最終，港鐵於2022年6月27日實施上段重組方案，但修改為不削減K65線班次，而K65A線則只於星期一至五的上下午繁忙時間行走，但實際上K65A線於星期六及假日也有提供不定時的非官方班次。
當中北環線將在新田設支線，跨境前往皇崗的新鐵路線，沿途將於港深創科園及洲頭建兩個新站；北環線東延線亦設有8個新站，將於羅湖南站接駁現有東鐵線，終站設在粉嶺安樂村，並建無縫行人系統讓乘客步行至粉嶺。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 正大街是流浮山唯一的主要大街，也是流浮山巴士總站的所在，屬流浮山最主要的旅遊點。 流浮山巴士站 沿著正大街走，可看到不下十數間的海鮮酒家和海味店，鮮蠔、蠔豉、蠔油、鹹魚等等均在此有售。
流浮山巴士站: 港鐵巴士K65線行車資料
九巴24線（即今港鐵巴士K65綫）於1962年由沙江延長至上址，即使路線編號及營辦商經歷多次變更，至今仍然運作。 VEG-MIND CAFE是元朗一間純白風的寵物友善cafe，室外內都有提供座位，環境清幽舒服。 VEG-MIND CAFE的肉醬螺絲粉更是用上自家製素肉，配上濃郁蕃茄汁，開胃美味。 來自韓國的「光影美術館」ARTE MUSEUM 香港站要開幕啦！
- 兩名老闆Cina及 Lena Law更親力親為，不但替客人拿手機拍照，更會指導他們如何擺出最配合環境的甫士。
- 剛剛的週末就和朋友輕鬆踩單車入流浮山，去了這間開張了半年左右算是很新的餐廳 —— Myth House 神話屋。
- 由于邓氏子弟多次取得功名，于是在他们的聚居地大兴土木，并留下不少祠堂、寺庙及书院等遗迹。
- 東鐵線新增羅湖南站，設於現時東鐵線上水和羅湖站之間，將為東延線與東鐵線唯一轉車站；安樂村亦將建無縫行人系統接駁東鐵線粉嶺站，讓乘客步行轉車。
- 本公司向違例乘客收集有關個人資料乃符合個人資料﹝私隱﹞條例。
《北部都會區發展策略》建議，於尖鼻咀至白泥建設約145公頃的海岸保護公園，設約12.5公里的海濱長廊，提供戶外生態康樂空間。 另兩條在西面，其中洪水橋往深圳前海的港深西部鐵路走線亦終於曝光，除了洪水橋站外，亦會在厦村及流浮山設車站，並接駁到深圳。 同時尖鼻咀至白泥自動捷運系統擬沿海建6個站，落是地面站，可坐鐵看着日落。 元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開經：朗樂路、青山公路（元朗段、屏山段）、屏廈路、流浮山道及迴旋處。
流浮山巴士站: 香港流浮山
从石埗村 流浮山巴士站 约步行1265.0米到石埗路， 流浮山巴士站 乘坐新界区专线小巴33路经过4站，在流浮山下车； 约步行18.0米便到达终点流浮山。 从石埗村到流浮山大概路程3.98公里，全程约需23分钟,途经4个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴33路。 该建筑物位于流浮山山东街1号，于1962年启用，但于2002年流浮山警队与天水围警署警队合并后便停用。
流浮山巴士站: 服務時間
Myth House的中文譯作神話屋，也許希望在流浮山締造神話，成為新地標。 餐廳於去年11月中開始試業，因疫情關係，一直未宣布正式開業日期，但不少客人早就聞風而至，成為本地熱搜打卡餐廳之一。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 每逢平日繁忙時間及假日日間，本路線另有有不定時開出，往返流浮山及港鐵天水圍站（平日繁忙時間字軌為657及658；假日則為S01）的短途班次，不受車身長度所限。 由2017年開始，港鐵開始大量派出丹尼士三叉戟11米（6XX，已全數退役）及Enviro500 MMC 11.3米（5XX）行走，是本路線全程班次車身最長的派車。 不過在屏廈路屏山段中，來回行車線的巴士相遇時一般仍須讓車。
流浮山巴士站: 香港流浮山简介
由找舖位、構思主題、裝修、設計菜單等事，全由她倆包辦，即使在疫情下開張，至今仍未試過暫停營業，原因是希望讓員工繼續有收入。 【明報專訊】以花藝為主題的「就是偏偏喜歡你Say, I Love You 」，開宗明義是間打卡餐廳。 粉紅色花牆、氫氣球、鳥籠包廂座位，十分吸睛，難怪老闆Cina Lam表示八成顧客都是慕名前來影相的女士。 曾有客人笑言來到餐廳很忙，因為這裏每堵牆、每塊隔簾、每個角落，甚至一杯一碟都是打卡位。 兩名老闆Cina及 Lena Law更親力親為，不但替客人拿手機拍照，更會指導他們如何擺出最配合環境的甫士。 而前菜法國藍蟹肉沙律配意大利風乾番茄蛋黃醬，賣相有點像燒賣，廚師說盛載沙律的外層確是中式燒賣皮，一口咬下有藍蟹肉和蟹籽，口感新奇。