著名的廟街就在區內；廟街因油麻地天后廟而得名。 每天晚上廟街的馬路會擺滿售賣各式各樣貨品和食品的攤檔，有如台灣的夜市。 由於貨品價格比較便宜，而且街道充滿地道特式，廟街已成為旅客的旅遊點。 油麻地段的上海街，整條街道兩旁的店舖都是在賣砂煲罌罉、碗碟刀筷。 廚具街的店舖不少是在做食肆生意，很多平時只在餐廳廚房出現的用具都可以在這裏看得到，好像有街邊小食檔的鮮榨果汁機、酒樓的超級大蒸籠、麵包店內的巨型焗爐、燒味店燒乳豬的大鐵叉等等。 至於做家庭生意的店，貨品都很專門齊全，價錢亦相宜。
路线4从油麻地长乐街到爵禄街大概路程4.99公里，全程约需20分钟,途经11个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴95路。 油麻地上海街 路线5从油麻地长乐街到爵禄街大概路程4.74公里，全程约需20分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有城巴r22路。 油麻地上海街 从油麻地长乐街到爵禄街大概路程4.54公里，全程约需17分钟,途经10个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴26路。 从油麻地长乐街到摩士公园游泳池大概路程5.42公里，全程约需20分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有观塘线。 路线2从油麻地警署到德立街大概路程6.81公里，全程约需21分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有城巴n11路。 从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程12.51公里，全程约需34分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴296d路。
油麻地上海街: 上海街
因此，油麻地自然也具備了地利，匯聚著通過這裡前往香港各個區的人流。 雖曾受益於交通樞紐之地利，但隨著1970年代香港現代交通的進一步發展與變遷，油麻地便落得英雄遲暮，風光黯然。 油麻地上海街 海底隧道和地下鐵路分別於1972年和1980通車，人們對渡輪的需求減少，碼頭的作用也日漸下降。
為配合興建中九龍幹線，油麻地停車場大廈將會拆卸。 油麻地上海街 油麻地上海街 運輸署表示已初步物色了一幅位於佐敦道及連翔道交界的土地作為臨時停車場，即原佐敦（渡華路）巴士總站舊址。。 油麻地停車場大廈原址前身部份屬1919年開業的廣智戲院，為九龍區首家戲院，營運至1968年結業，當時相鄰為平安戲院（現平安大樓），而彌敦道一街之隔有普慶戲院（逸東酒店現址）。
油麻地上海街: 九龍最早的華人社區
至於其餘用地，原來則為76座舊式住宅樓宇，因興建停車場亦被收回及拆卸，所有居民獲安排遷入同期落成的牛頭角下邨。 西九龙填海工程完成后，在佐敦道码头以西至中港码头一带的填海区上兴建了地铁九龙站、柯士甸站和机铁站，亦在车站上盖发展住宅及商业地产。 政府亦计划在这带兴建广深高速铁路香港总站，并在填海区最南部兴建西九龙文娱艺术区，以发展香港的文化艺术，打造文化枢纽与创意地标。 油麻地上海街 西九龍填海工程完成後，在佐敦道碼頭以西至中港碼頭一帶的填海區上興建了地鐵九龍站、柯士甸站和機鐵站，亦在車站上蓋發展住宅及商業地產。
店內阿叔阿姨每個都像一本廚具百科全書，有問必答，而且還很友善，沒有不耐煩的樣子。 香港年青人，如果有幸置業要為新居添置廚具，來這裏逛吧，這裏的東西會比商場內的大型家品店的有趣得多。 油麻地上海街 油尖旺区的油麻地@中原楼市片区，区内共9,678个私人住宅单位，涉及人口共31,660人。
油麻地上海街: 上海街299号
直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。
- 因此，油麻地自然也具备了地利，汇聚着通过这里前往香港各个区的人流。
- 每天晚上廟街的馬路會擺滿售賣各式各樣貨品和食品的攤檔，有如台灣的夜市。
- 初期地下及閣樓的一部分為公共圖書館所用，而1至8樓為停車場。
- 同時，成功的商人或業主負責主持社區事宜及調解居民的日常紛爭，他們在天后廟成立廟宇委員會及街坊會，為這個人口流動紛雜的華人商住區奠定早期社區聯絡與管制的基礎。
- 另一方面，毗邻的弥敦道则经过不断拓宽修长发展，取而代之，成为九龙的主要商业区。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 43.9歲。
上海街398号位於油麻地上海街398号（中原楼市片区：油麻地）。 上海街398号的实用面积由716尺至716尺。 ）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。 街道從北至南走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是與彌敦道、廟街、砵蘭街及新填地街、廣東道大致平行。 上海街299号位於油麻地上海街299号（中原楼市片区：油麻地）。
油麻地上海街: 上海街九龙大押】4500字
海底隧道和地下铁路分别于1972年和1980通车，人们对渡轮的需求减少，码头的作用也日渐下降。 1998年，渡轮业务最终更因填海与西隧的通车而正式停止，结束了长达65年的光辉历程。 另一方面，毗邻的弥敦道则经过不断拓宽修长发展，取而代之，成为九龙的主要商业区。 原先经过上海街的巴士，则开始改行较宽阔的弥敦道，令上海街人流骤减，商业活动大受影响。 随着土地重建与房屋政策的发展，80年代中水上人开始陆续上岸，避风塘也因而式微，往时水上的风流余韵因时代的更替早已成为过去。 填海工程与避风塘则分别于1904年及1915年完成兴建。
人們各取所好，在人聲鼎沸的大排檔品嚐美食、看相賭棋、聽曲觀雜耍，便是最地道的油麻地消遣。 避風塘按艇的不同種類依次排列，排列成街道形狀，被人稱之為「水上上海街」。 它更被譽為「海上的平民夜總會」，是吃喝玩樂、聽曲遊艇河的水上風月之地。 #香港公共圖書館可因應公共衞生考慮或其他特殊情況，在有需要時更改和修訂學生自修室的開放時間或入座安排，請留意公共圖書館的最新公布。 所有圖書館在下列公眾假期全日休息：元旦日、農曆年初一至年初三、耶穌受難日、聖誕節及聖誕節翌日，自助圖書站除外。
油麻地上海街: 上海街308號
初期地下及閣樓的一部分為公共圖書館所用，而1至8樓為停車場。 街道两头分别接近旺角码头和佐敦码头，也靠近挤满渔船的油麻地避风塘，享尽水陆交通枢纽之便，自然成了繁华的商业汇聚点。 自1920年代起，上海街已初具繁荣与规模，50、60年代更是她仍让人念念不忘的黄金年月。 那绚彩迷离的霓虹招牌映照着川流不息的车辆和行人，目光之下是一片繁华大道景象，比今日的弥敦道犹过之而无不及。 林立的骑楼底下有着钟表、铁器、米铺、苏杭洋货、当铺、住家杂货、中药、理发等各式商店，尤其是疋头绸缎、金行、神香佛像店更是成行成市，衍生一个浓缩了的大千世界。 油麻地的繁華與發展，離不開通達、完善的水陸交通網的發展。
渡輪油蔴地小輪於1924年成立，曾是香港最主要的渡輪公司，2000年開始放棄港內外線的渡輪專營權，由新渡輪營辦。 在香港其他地區如大圍、荃灣及深水埗均面對同樣問題。 有油麻地居民表示，周遭興建了屏風樓宇後，使區內氣溫上升，有居民要開著空調消暑，令夏天的電費高昂。 北行期間並只供4條過海隧道巴士線使用（分別為102、104、105以及112），直到1994年該路段才恢復為南行。 1898年11月12日以差館為中心分成南北兩段。