為了令到更多人接受，地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪，於1994年成立聯合公司，命名為聯俊達有限公司（於2002年重新命名為八達通卡有限公司），不過當時香港島上主要的公共交通營運者中巴卻拒絕參與。 香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減（如適用）及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。
而八達通的英文名稱Octopus（八爪魚之意），則呼應中文名稱的「八」字。 八爪魚的觸腕可以同時抓取很多東西和像八爪魚般觸手伸向四處的事物，代表八達通可以同時應用於不同種類的交易。 九巴於2020年11月30日宣布在將軍澳設置第二部「九巴優惠站」，優惠站設置於PopWalk（天晉滙）一樓近118號鋪，至2021年10月1日停止服務。 其後於同年11月1日，在將軍澳重新設置「九巴優惠站」，新優惠站設置於Ocean PopWalk（海天晉滙）一樓近106號鋪及升降機，折扣金額維持不變。 該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 假如未能於150分鐘內出閘，可被徵收「罰款」，金額相等於車費表上最貴的車資。
八達通收費表: 港鐵優惠
該等A線班次雖收取豪華巴士的價錢，但由於接載對象並非抵港旅客，大部份班次皆不途經機場（地面運輸中心）及使用抽調自市區路線的普通型號巴士行走。 不像其他城市的交通付款卡各自為政，香港的八達通通用於大部分公共交通工具，也成為不少大型店舖的電子貨幣收費方式。 Suica（JR東日本）及ICOCA（JR西日本）這兩個電子貨幣系統都嘗試學習八達通這個優點。 三日無限次乘搭港鐵、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、東鐵綫頭等、港鐵接駁巴士、及羅湖站及落馬洲站除外）+機場快綫車程兩次，票價HKD$350，並包括HKD$50可退還按金。 三日無限次乘搭港鐵、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、東鐵綫頭等、港鐵接駁巴士、及羅湖站及落馬洲站除外）+機場快綫車程一次，票價HKD$250，並包括HKD$50可退還按金。
- 八達通控股有限公司擁有5間附屬公司，包括八達通卡有限公司、八達通獎賞有限公司、Octopus International Projects Limited、八達通投資有限公司及八達通中國投資有限公司。
- 彭亦因為無法證明損害是由港鐵造成而遭法律援助署拒絕受理其法援申請。
- 輕鐵由九廣鐵路公司建造及初期經營，屬九廣鐵路系統；於2007年12月2日兩鐵合併起租予香港鐵路有限公司營運，成為港鐵一部分。
- MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。
- 其中往返香園圍口岸至沙田的路線（即本路線），總站設於大圍站，取道車公廟路（乙明）、大涌橋路（乙明、麗豪酒店、沙田第一城、濱景花園）、大老山公路、吐露港公路、廣福、大埔墟、寶鄉橋、大埔太和路（太和／大埔舊墟），然後經粉嶺公路及香園圍公路往返香園圍口岸。
現場路段的限速為每小時15公里，當局取回列車黑盒，讀取數據徹查列車有否超速，抑或涉及機件故障與人為因素。 受事故影響，輕鐵來往洪水橋站、坑尾村至元朗站的服務暫停，港鐵安排緊急接駁巴士疏導乘客，列車服務至翌日早上才恢復。 1112於事後停用，其後港鐵於2015年購入新車架重新裝嵌此車，於2016年7月完成修復，並已於2016年11月14日重投服務；1117則於停泊於車廠超過一年後被修復妥當，修復後於2014年6月7日出廠試車，並於2014年8月28日重投服務。 2003年3月22日下午約1時半，屏葵路輕鐵平交道的一段5.6米高架空電纜疑被未收好吊臂的泥頭車勾斷，並扯歪兩條電纜杆，輕鐵即時被切斷電力供應，塘坊村站至元朗總站共7個輕鐵站服務暫停，共4條路線受影響。
八達通收費表: 港鐵
其一共有2個終點站，9個中途站，其中1個車站與屯馬綫交匯換乘。 香港輕鐵的一些車站已因周邊環境的變遷或是其他原因而更名，例如龍門站（前名為紅樓站、散石灣站）、青雲站（前名為龍門站，工業學院站）、輕鐵車廠站（前名為白角站）、 大棠路站（前名為大棠道站）、豐年路站（前名為大會堂站）、屯門站（前名為新發站）。 早期輕鐵列車有「絕對優先權」，意即不論何時有輕鐵列車到達路口，交通燈號皆會轉換成讓輕鐵駛過。 但此舉對其他路面交通影響甚大，當地居民十分不滿，後來才將優先權降低。 2003年九鐵公司全數前線員工更換新制服之前，查票員的制服是藍色的，正因制服的顏色又與卡通人物藍精靈相似，所以當年很多屯門和元朗區的小朋友及鐵路愛好者均稱他們為「藍精靈」（及後全線九廣鐵路前線客務職員更換新款淺藍色主調制服後，也被稱為「藍精靈」）。
2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 八達通收費表 由於第五波疫情影響，政府將於2022年5月1日至2022年10月31日期間，補貼車費的門檻將由HK$400減至HK$200，每張八達通補貼金額上限由HK$400升至HK$500。 八達通收費表 為免駕駛者不斷透過手機遙距購買額外的泊車時間以長期佔用泊車位，「入錶易」會限制每一次配對連結的有效時限，配對連結會在相關收費錶的有效泊車時間完結時失效。
八達通收費表: 使用八達通即日來回可享特別車費優惠（港幣）
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦新線來往元朗和天水圍 提升同心村交通 八達通收費表 轉乘優惠駁全港〉［新聞稿］，2022年12月15日。 2023年1月8日起皇后山公共運輸交匯處增設「九巴優惠站」。 成人或學生八達通（不包括合資格殘疾人士）可享$1.0車費折扣優惠。 除此之外，屯馬綫一期本身有轉乘優惠，覆蓋4條綠色專線小巴，及18條專營巴士路線，通車後相關優惠同樣會延長至2022年1月1日，並新增兩條綠色專綫小巴25A及25B。
卡面由香港著名漫畫家Stella So設計，以旅遊景點天壇大佛為主題。 個人八達通方面，2004年11月1日起發出的個人八達通，於任何時間退還會收取HK$10，在此之前發出的個人八達通則不收退卡手續費。 香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身份。 部份設有八達通閱讀器的商店都可為八達通增值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超級市場、惠康超級市場、麥當勞、美心MX、大家樂、大快活等快餐店。
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701：天水圍南循環線，2003年12月16日因應西鐵通車投入服務，因覆蓋範圍太小，2004年8月22日被705線取代。 612：元朗總站－友愛（經河田），1988年9月18日投入服務，1994年3月13日與722線（來往兆康至天瑞）合併成720線。 其一共有1個終點站以及20個中途站，其中屯門站可與屯馬綫交匯換乘。
- 輕鐵立即啟用洪天路緊急月台作轉乘站，並安排接駁巴士和九巴提供緊急服務疏導乘客。
- 如使用「入錶易」直接在現場為收費錶繳費，系統會自動將手機和收費錶進行連結，以便稍後遙距繳費，更加方便快捷。
- 八達通公司由1999年起，出產融合八達通功能的「八達通手錶」。
- 根據香港法例，專營巴士必須向乘客展示該巴士當時行走的路線行駛至某一分段上車時需要繳付的車費，並與路線牌和滿座牌一樣，都是每輛巴士必需設備。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈曼坊及Ocean PopWalk增設「九巴優惠站」〉［新聞稿］，2021年10月29日。 因應屯馬線全線通車，紅磡站新月台已於6月20日啟用，東鐵乘客無法再在同層對面月台轉乘現時的西鐵線，需要改為繞經車站大堂轉到新月台層轉車乘搭屯馬線。 【八達通octopus隱藏收費 / 八達通收費表 不常用八達通】現時八達通應用廣泛，除了實體卡還有電子領域，連iPhone、Apple Watch都可以透過Apple Pay進行八達通交易，可算方便。 不過提提大家，如果八達通卡長期無使用，會每年收取行政費，亦有一些「隱藏」收費。 然而，車費顯示器只能顯示單一車費，不能顯示雙向分段收費。
八達通收費表: 港鐵特別用途八達通
其一共有1個終點站，6個中途站，所有車站均設於天水圍預留區支線。 第5收費區，位於元朗的朗天路以東的區域，可視為元朗區，也是輕鐵覆蓋範圍最東邊以及車站最少的收費區間。 其一共有1個終點站（元朗站），4個中途站，其中元朗站可與屯馬綫交匯換乘。 第3收費區，主要為屯門青田路以北、元朗田廈路以西的區域，可視為屯門北區。
2003年12月16日，加開新路線701線天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。 從兆康伸延，經橫跨屯門河高架橋，沿青山公路向南前進，最終再經過一條高架橋，接回位於屯門市中心北面路軌。 另外，港鐵附例第22條訂明，不得將腳放在鐵路處所內任何部分的任何座位上，根據條例，最高會被罰款2,000元。 由於上述情況或會被視為無付車費，而港鐵附例中的14A訂明，任何人不得在未付或拒付按照本附例可徵收的任何車費、附加費或其他款項情況下離開已付車費區域。
八達通收費表: 車票建議
刊於1989年通用圖書公司《香港街道地方指南》內之收費表，留意往羅湖站者須70歲或以上始有半價優惠。 港鐵絕大部份推廣車票亦不適用東鐵綫頭等車廂的車程，也不可以憑該等車票繳付頭等額外費去享用東鐵綫頭等服務。 在八達通儲值額有限制下，以八達通登記的市民首4,000港元亦要分開領取，除了技術上原因外，八達通公司亦沒有提升儲值額的另一原因，也因金管局《支付系統及儲值支付工具條例》列明類似八達通卡的工具，儲值額最多為3,000元。
